如何看待與地圖NO.1之爭(zhēng)?
°___沫茶
We Need. WiFi
貼一篇我的舊聞。
地圖跟地圖最初的恩怨是2013年的8月29日,地圖搶先在即將宣布免費(fèi)的發(fā)布會(huì)前夕,率先宣布了免費(fèi),自此之后,和地圖就徹底的“杠”上了,雙方你來(lái)我往,開(kāi)啟了多次“口水戰(zhàn)”。
但地圖與地圖真正分道揚(yáng)鑣,當(dāng)屬2014年9月23日,俞永福宣布未來(lái)將專注于地圖導(dǎo)航領(lǐng)域,向?qū)I(yè)化方向拓展LBS,而非O2O。
在2015年Q2季度的財(cái)報(bào)里首次披露了GMV數(shù)據(jù),糯米、外賣(mài)和去哪兒交易額達(dá)405億元人民幣,其中地圖功不可沒(méi),并且還提到地圖在由出行工具向O2O服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。
宣布放棄O2O戰(zhàn)略,與形成了鮮明的對(duì)比。專注出行,地圖專注由地圖工具到交易平臺(tái)。
分道揚(yáng)鑣之后,雙方都在干什么?
自從雙方分道揚(yáng)鑣之后(作者公眾號(hào):郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈),就鮮有聽(tīng)到地圖、地圖開(kāi)始撕逼,最多雙方都宣布自己是網(wǎng)絡(luò)地圖產(chǎn)品里的NO.1,還有撕月活躍用戶,這是唯一的交鋒,其余的,都是各自悶頭干活。
2014年起,地圖分別發(fā)布了季度、半年度、年度的交通擁堵報(bào)告,該數(shù)據(jù)來(lái)自于交通行業(yè)浮動(dòng)車和地圖用戶出行數(shù)據(jù)的結(jié)合,截至日前,已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了10個(gè)季度。將“生硬”的數(shù)據(jù),以更為樸實(shí)的形態(tài)展現(xiàn)給用戶,這也不失為一種大數(shù)據(jù)貼近生活的好方法。地圖的多次積累,已經(jīng)將擁堵報(bào)告塑造成一個(gè)成功的品牌噱頭,每個(gè)季度的擁堵報(bào)告出出爐,都會(huì)引發(fā)用戶在微博、等社交工具上迅速傳播。
另外,地圖還推出了指數(shù),覆蓋北上廣深等七座城市,用戶輸入具體地理位置,即可查看區(qū)域指數(shù),以此來(lái)了解該地區(qū)的人群熱度情況。
日前,地圖發(fā)布了AI智能公交導(dǎo)航,主打公交出行
3.0,該功能的推出,最大的沖擊對(duì)象是市場(chǎng)上的公交出行產(chǎn)品,如車來(lái)了、掌上公交、彩虹公交、8684公交等。
縱觀地圖的一系列動(dòng)作,其更多的還是圍繞出行、地圖本身,切中用戶G點(diǎn)的,還是地圖部分。
地圖方面,先是上線了地圖海外版,覆蓋南美洲13個(gè)國(guó)家的地圖,爾后,則是與車企合作,擴(kuò)大自主數(shù)據(jù)采集車隊(duì)數(shù)量。和地圖自身對(duì)外界的宣傳不同,地圖產(chǎn)品方面更多的是在不斷完善從地圖→交易的功能,即“周邊”服務(wù),一方面節(jié)日里,系統(tǒng)會(huì)push相關(guān)的優(yōu)惠打折信息,另一方面則在底部直接插入發(fā)現(xiàn)周邊功能,用戶能夠快速查找周邊的美食、酒店、旅游景點(diǎn)、休閑娛樂(lè)等信息。
很重要的一點(diǎn)是,用戶能夠整個(gè)在地圖上實(shí)現(xiàn)一整套從查找到評(píng)價(jià)到支付這條完整的產(chǎn)業(yè)鏈,無(wú)需跳出地圖的APP,即可直接在上面購(gòu)買(mǎi)電影票、景點(diǎn)門(mén)票、叫外賣(mài)等相關(guān)服務(wù)。在個(gè)人頁(yè)面詳情頁(yè),用戶同樣可以看到相關(guān)訂單、優(yōu)惠券等。地圖相當(dāng)于是內(nèi)置了糯米的功能,同時(shí)將錢(qián)包的功能也進(jìn)行了聚合。
地圖新的對(duì)標(biāo)對(duì)象,應(yīng)該是新美大,而非地圖,位置到服務(wù),服務(wù)再選位置,兩者只是習(xí)慣不同而已,近三年習(xí)慣的培養(yǎng),地圖早就“蛻變”了,去地圖的工具化,是地圖幾年來(lái)做的最重要的事。
財(cái)報(bào)顯示,2016年6月,移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)的月度活躍用戶人數(shù)為
3.43億人,比去年同期增長(zhǎng)13%。地圖的月度活躍用戶之所以能夠有這么高,和其在功能上超出出行預(yù)期有非常大的關(guān)系,不僅有出行,還能夠購(gòu)買(mǎi)生活服務(wù)。同樣情況下,用戶要想在地圖上使用類似功能并不方便,因?yàn)榻尤氲氖堑谌?,而相關(guān)銜接上并不是特別順暢,另外,地圖的G點(diǎn)在于出行,涉及到交易方面,并非他們主打的點(diǎn)。不過(guò)就地圖而言,林志玲、郭德綱、TFboys的導(dǎo)航語(yǔ)音包,確實(shí)是一大亮點(diǎn),深得數(shù)億用戶喜愛(ài)。
再同臺(tái)競(jìng)技,已無(wú)可能
不同的出發(fā)點(diǎn),決定兩者很難在真正打到一塊去,比如地圖會(huì)宣稱它的出行做的好,地圖則會(huì)稱,它的月活躍用戶數(shù)高,再比如地圖表示POI數(shù)據(jù)超過(guò)5000萬(wàn),地圖則表示,能夠提供閉環(huán)服務(wù)的POI數(shù)量達(dá)180萬(wàn)。
拋開(kāi)產(chǎn)品本身,對(duì)地圖的期望是,既能夠完成地圖由工具到交易的使命,成為糯米非常強(qiáng)大的導(dǎo)流工具,還能夠完成錢(qián)包的使用場(chǎng)景,擴(kuò)大錢(qián)包的用戶規(guī)模。另外,還能夠成為一個(gè)較好的廣告平臺(tái),滿足更多生錢(qián)的可能。日前,萬(wàn)達(dá)發(fā)布的《萬(wàn)達(dá)集團(tuán)新媒體投放藍(lán)皮書(shū)》里就提到地圖品牌專區(qū)以及地圖詳情頁(yè)。
近期,有傳言稱,糯米要被打包出售。從地圖來(lái)看,糯米上的相關(guān)服務(wù),是地圖商業(yè)化的關(guān)鍵點(diǎn),肯定不可能完全接入第三方接口,自家的東西用起來(lái)肯定更為方便,地圖如此龐大的日活,若沒(méi)有糯米作為功能輔助,地圖的日活將會(huì)大肆下跌,可地圖是目前移動(dòng)端為數(shù)不多的核心產(chǎn)品之一,斷然不會(huì)舍棄三年多的努力,地圖魚(yú)糯米是相輔相成的關(guān)系,二者缺一不可。
相比較而言,地圖方面則要隨意的多,盡管阿里收購(gòu)了,但俞永福接手以后,讓地圖的“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化”更為明顯,短短時(shí)間內(nèi),用戶量超過(guò)5億之巨,用戶口碑也不錯(cuò),這要是還在原本集團(tuán)手里,肯定沒(méi)有現(xiàn)在的成績(jī)。
俞永福對(duì)的要求就是出行服務(wù),更多的還是聚焦于用戶本身以及產(chǎn)品口碑,至于商業(yè)化方面,并不是其考慮的重點(diǎn)。
生活服務(wù)方面阿里也推出了阿里口碑產(chǎn)品,可地圖并沒(méi)有完全接入阿里口碑的服務(wù),以電影為例,地圖上的電影票購(gòu)票服務(wù),就是和諸多第三方合作的,相當(dāng)于開(kāi)放的接口。對(duì)于大集團(tuán)來(lái)說(shuō),地圖的價(jià)值并不是商業(yè)化部分,而是作為位置服務(wù)的重要接口,如支付寶、天貓、淘寶、優(yōu)酷、PP助手、阿里云等諸多阿里系產(chǎn)品里面,地圖的位置服務(wù)都是非常重要的接口以及數(shù)據(jù)中心,位置接口會(huì)讓阿里系其他產(chǎn)品在位置這一重要數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)上不受制于人,也不用擔(dān)心這部分?jǐn)?shù)據(jù)被“偷走”,數(shù)據(jù)即最大價(jià)值。
各自對(duì)集團(tuán)的價(jià)值不同,決定了地圖、地圖的出路和歸宿也完全不同。再將地圖與地圖放在同一水平線上比斗,已經(jīng)不是同一個(gè)量級(jí),用戶量相同又如何,用戶在各自平臺(tái)上干的事情卻完全不同。
文/郭靜,公眾號(hào):郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈(ID:guojingdequanzi)用心做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的原創(chuàng)狗。
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2021-09-23 17:40:50 737查看 1回答
nxwuwei
2021-09-23 17:40:58 1436查看 1回答
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2021-09-23 17:41:06 1447查看 1回答
sqsvgxfg
2021-09-23 17:41:39 1299查看 2回答
曹阿莾。
2021-09-23 17:45:22 764查看 5回答