地圖與導航哪個更精準，哪個更好用。

一壺濁酒?

沉默

左右左右走

槿年~~CHARIOT

親，從數(shù)據(jù)準確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時間預測啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時候，看司機用哪個地圖，我就會打開另一個，對比著看，總結了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會提示讓開到下一個十字路口再轉(zhuǎn)，這點我覺得明顯比較優(yōu)秀。當然了，這是因為內(nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個，會讓你走很偏的小路，但是路線多。【摘要】

地圖與導航哪個更精準，哪個更好用?！咎釂枴?/p>

親，您好，我是ccloh，已經(jīng)閱讀了你的問題正在整理答案中，如果還有什么困惑請將您的困惑描述給我，我會根據(jù)你的問題答復你，會盡快幫助您，打字中請你稍等?！净卮稹?/p>

地圖與地圖開車用哪個好【提問】

親，從數(shù)據(jù)準確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時間預測啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時候，看司機用哪個地圖，我就會打開另一個，對比著看，總結了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會提示讓開到下一個十字路口再轉(zhuǎn)，這點我覺得明顯比較優(yōu)秀。當然了，這是因為內(nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個，會讓你走很偏的小路，但是路線多?！净卮稹?/p>

親，如果要開車個人覺得好，給你規(guī)劃路線多?！净卮稹?/p>

地圖精準嗎【提問】

親，精度不錯的老品牌了【回答】

Su-Hopeee

看區(qū)域，在被阿里收之前，基本把秒成渣；被阿里收了之后，受累于阿里多個部門之間的工作協(xié)同配合，以及戰(zhàn)略方向上出現(xiàn)的調(diào)整，在數(shù)據(jù)更新幾乎要慢一個禮拜；用戶體驗的話，看個人感受吧～～對于關鍵轉(zhuǎn)向路段的提示，個人認為做得還不錯，但這方面也ok。

市場占有率現(xiàn)在已被趕超，樓主感受下～

英倫馬車夫

從數(shù)據(jù)準確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時間預測啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時候，看司機用哪個地圖，我就會打開另一個，對比著看，總結了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會提示讓開到下一個十字路口再轉(zhuǎn)，這點我覺得明顯比較優(yōu)秀。當然了，這是因為內(nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個，會讓你走很偏的小路，會讓你走大路。也許規(guī)劃的路線更快更近，但是路走起來不太爽。就我個人而言，我喜歡地圖

導航和導航哪個好用

回眸一笑

如果導航的話，就用準沒錯

做只慵懶的貓

測試1：啟動速度

當今社會是一個對“效率”要求十分嚴格的社會，所以小編特意在啟動速度方面對兩個產(chǎn)品進行了測試，在小編2G網(wǎng)絡的基礎下，打開地圖，地圖全貌立刻呈 現(xiàn);而打開地圖后，等待了5分鐘地圖界面還是花白一片。以下圖片左邊為地圖實際截圖，右面為地圖實際截圖。從這一點上來看，地圖略勝一 籌，而地圖則需要加強。

測試2：導航定位準確性

作為一款地圖導航類產(chǎn)品，將用戶帶到想去的地方是最起碼的職責。小編分別在兩款產(chǎn)品的目的地欄輸入木蘭圍場，地圖在輸入目的地1分鐘后就定位成功，并 規(guī)劃好行車路線;地圖輸入木蘭圍場后，定位到塞罕壩國家森林公園，還無法更改。該公園是木蘭圍場的一部分，對于有計劃先到塞罕壩國家森林公園的人來 說，地圖這一細節(jié)挺貼心，但是不到這里的話就比較坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地圖仍然在打開時有空白的現(xiàn)象。以下圖片左邊為地圖實際截 圖，右面為地圖實際截圖

目的地搜索間接地反映了地圖廠商數(shù)據(jù)收集的能力，收集能力越強那么同一地域中可選擇的目的地就越多。地圖依托強大的數(shù)據(jù)收集以及集成能力，在這個方面的表現(xiàn)優(yōu)于地圖。

測試3：高速路線規(guī)劃

該項測試為本次評測的重點內(nèi)容，即高速路段躲避擁堵能力。從北京西站到木蘭圍場，提供三個導航方案，且有躲擁堵方案，相比之下地圖只提供了一條路

線。而在導航的路程與時間方面，地圖導航路況和路途時間更加接近實際的公里數(shù)與時間，這一點對于用戶來說也十分重要，能夠讓用戶根據(jù)自身車輛的具體情

況選擇最佳路線。按照地圖多擁堵方案路線，路上的確對出行擁堵有一定的緩解，此局勝出。以下圖片左邊為地圖實際截圖，右面為地圖實際截 圖。

從以上對比可以看出，作為國內(nèi)唯一一家同時擁有海量地圖數(shù)據(jù)和交通信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，通過獨創(chuàng)的眾包數(shù)據(jù)采集形式和優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)能力，地圖不僅

可為用戶提供實時路況信息查詢，更可根據(jù)信息在導航過程中實時調(diào)整路線規(guī)劃躲避擁堵路段，幫助用戶盡快到達目的地，進而達到省時省油的目的。

在本次測試中，地圖給小編留下了深刻的印象，不愧為專業(yè)做地圖出身的國內(nèi)老牌地圖導航軟件，無論在地圖導航本身的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)量方面，還是在實時路況處

理速度和幫助用戶規(guī)劃躲避擁堵路段方面，地圖都能夠很好的完成用戶的操作，出門導航也讓小編更放心。而地圖作為手機地圖導航的另一主流軟件，表現(xiàn)

中規(guī)中矩，能夠完成目的地搜索和導航的任務，不過在數(shù)據(jù)庫完善度和路況處理能力方面都還有一定的上升空間。