如何評價華為正式發(fā)布華為地圖服務？

這個太好了，國內雖然有很多地圖可用，出國還是要找谷歌，片段時間谷歌掐脖子，如今迎刃而解，百分百支持，這樣歐美市場就可以無障礙使用了

地圖似乎也需要生態(tài)建設

華為地圖服務可能是顛覆性的，其精度將非常高可精確至厘米級，或許以后能夠真正征服重慶的山路。由于華為地圖Map Kit還沒有正式發(fā)布，只能從PPT中探知一二，PPT中列舉了地圖服務的四個特性：
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規(guī)劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。這其中第一點和第二點，現有地圖已經可以實現，沒什么好說的，主要談談我對第三點和第四點的理解。標注實現厘米級，目前商用的導航確實還沒有達到如此高的精度，北斗導航可以結合地面基站做到部分區(qū)域高精度標注，但是地面基站的建設造價不菲。我們常用的GPS導航一般也要手機打開AGPS進行輔助標注。AGPS是Assisted GPS的縮寫，中文翻譯為輔助GPS標注系統(tǒng)。AGPS是在GPS通過衛(wèi)星接受標注信號的基礎上，同時結合移動運營商所提供的網絡機站的標注信息來進行輔助標注。單純GPS首次標注比較慢，并且受環(huán)境影響較大，如果在城市高樓之間，接收信號就比較慢，同樣在室內由于墻體的屏蔽作用也很難精確標注，但是AGPS主要是通過網絡基站來進行標注，并且可以同時接收衛(wèi)星信號，標注時間不盡快，標注精度也更高。隨著5G時代到來，網絡信號延遲更短，并且由于5G的特性，其基站分布更加密集，而5G基站技術目前華為是居于領先地位的，華為完全可以通過類似的技術提升傳統(tǒng)AGPS標注精度。此外，華為在攝像頭上的算法積累同樣居于世界領先，圖像說到底就是算法，圖像識別技術的應用同樣可以提高標注精度，當然也可以實現AR導航與標記，再加上地圖中的大數據，完全可以實現拍照后上傳，在大數據庫中進行甄別，從而確定具體位置，實現精度標注。舉例而言，你打開攝像頭，攝像頭監(jiān)測到周圍的事物中有某個標志建筑，有指示路牌，有某家指路人地圖標注服務中心，并將此類動態(tài)圖片與數據庫中的大數據進行比對，從而確定你在街道中的具體位置，再輔以地圖標注，實現高精度標注。并且在攝像頭捕捉到事物時，還可以實時顯示事物的詳細信息，給使用者更詳細的信息參考，這一套顯然也很適合用在之前華為發(fā)布的智能眼鏡上。這一套高精度導航系統(tǒng)顯然是為了5G布局而來的，5G時代的低延時網絡可以有助于實現智能駕駛，而華為開發(fā)的鴻蒙OS也明確提到將打通汽車、家電、手機、電腦等所有終端，但是萬物互聯顯然還缺乏一個位置信息，那就是地圖導航服務。消費者在使用地圖服務時，其實時標注的各種信息都將會上傳到云端大數據進行保存和實時比對，如果使用別家地圖，消費者數據就必須上傳到別家云端，也更容易受制于人，這顯然是華為不能容忍的。

華為必須要有自己的地圖，當初蘋果做了自己的地圖，表示不理解，用谷歌地圖就好了，自己做花錢還不討好?，F在看來蘋果的決定是明智的，希望華為現在動手還不晚，結合，走向國際，現在的國內做的很好，到了境外就是些屎，必須要改進

補足唯一的短板

華為發(fā)布地圖服務是為了取代谷歌GMS里面的一個很重要的地圖功能。華為地圖服務的四個特性：
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規(guī)劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記華為表示：“華為地圖服務能力（Map Kit）將只在中國以外的國家和地區(qū)，為海外應用的開發(fā)者提供服務。我們的目的是為開發(fā)者提供選擇，使能海外應用的開發(fā)者進行基于地圖能力的應用創(chuàng)新?！眹鴥纫呀浻泻偷貓D了，華為秉承開放心態(tài)，不和他們搶生意，只到國外建立生態(tài)，為的就是當谷歌對華為禁用時，華為海外用戶仍然可以使用華為自己的地圖服務。華為地圖比谷歌地圖更厲害的一個地方是Cyberverse技術—全場景空間計算，使得手機可以解算出自己的厘米級標注；另外Cyberverse強環(huán)境理解功能，融合了深度學習技術和地理位置信息，能提升手機準確識別物理環(huán)境與物體的能力。華為拍照首席工程師羅巍介紹，Cyberverse就像是一本“數字化的手冊”，通過云、5G及深度學習技術結合，從地圖采集到可發(fā)布地圖，已經完成90%以上的自動化流程，每天可以生成上萬平米的地圖，采集隔天即可輸出地圖成品，能實時更新信息。相信華為地圖一定能成為打破谷歌GMS在海外壟斷地位的利器，掌握核心科技，美國再怎么封鎖也是徒勞。

????繼鴻蒙操作系統(tǒng)后，華為又公布了一項“黑科技”：華為地圖服務，標注精度可以達到厘米級，實現高精度導航，比如從一車道換二車道，可以提供精準標注。????華為的Map Kit地圖到底有啥？????華為將會在10月份之前發(fā)布地圖服務“Map Kit”，華為旗下的所有應用將率先應用自己的地圖服務，那么華為的Map Kit地圖到底是什么樣子呢？????1）精準標注????根據華為的說法，Map Kit可以實現厘米級的標注，這個還是很有爭議的，無論是北斗還是GPS在民用級別很難實現厘米級標注，更何況是移動的汽車，至于采用了什么“黑科技”保證標注精度，只能等到發(fā)布之后才能揭曉了。????Map Kit可以實現車道級標注，實現方法應該是圖像識別結合高精度地圖。華為在2018年時，已經嘗試通過Mate 10 Pro接入車載攝像頭，結合手機的NPU芯片實時對圖像分析和計算，控制車輛自動駕駛。所以華為的厘米級標注和車道級標注可能只是針對特定場合，并不是通用標注方案。????2）實時路況????實時路況功能對于汽車導航非常重要，地圖、地圖等都支持實時路況，可以說是導航地圖的標配，接入交通的實時傳感器信息，從而在地圖上對道路擁堵狀況進行實時顯示。Map Kit可以將道路情況加入到路徑規(guī)劃中，為用戶規(guī)劃形式路徑時，主動擁堵路段。????3）自定義地圖????這個功能應該是通過UI模板進行切換，實現類似白天、黑夜等不同風格，算是基礎配置了。????4）AR導航????在2018年，地圖在其導航模塊中就增加了這個功能，交互上使用體驗上更加人性化，實現原理是將空間數據投影到手機攝像頭坐標系中，有成熟的框架可以借鑒，并不是太高技術含量的東西。????華為Map Kit的難度？????從發(fā)布會公布的信息來看，華為地圖并沒有太大的驚喜，都是一些常規(guī)的功能。但是，華為的Map Kit地圖服務支持150個國家地區(qū)和40種語言，同時獲取這么多國家的地圖數據，需要很大的財力支持，畢竟華為作為傳統(tǒng)通訊廠家，地圖方面的積累并不是很雄厚，大量的數據需要從第三方購付款。????華為進軍非常燒錢的地圖行業(yè)，可能并不是為了獲取，而是為了打造“全場景生態(tài)”，通過生態(tài)構建更好的用戶體驗，而地圖屬于基礎設施，為芯片、手機、物聯網提供基礎設施，地圖做好可以不賺錢，只賺硬件的錢就可以了。如果覺得對你有幫助，可以多多點贊哦，也可以隨手點個關注哦，謝謝。

在8月10日，也就是華為開發(fā)者大會的第二天。華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安進行了主題演講，并確認華為即將正式推出地圖領域，將于10月份推出Map Kit。并且華為旗下所有的應用都會率先使用自己的地圖服務。華為的地圖服務基于視覺標注、可實時反饋交通狀況，甚至是可以精確到厘米級、分米級。而根據張平安的透露，華為地圖服務可以提供覆蓋150個國家的40種語言，獲得真正的實時路況。使用高精度的標注導航系統(tǒng)，獲取最新的道路資訊。對于華為發(fā)布地圖服務的消息，或許有部分人是一點也不驚訝的，因為在今年的7月5日，自然資源網站是公布了華為旗下的北京華為數字技術有限公司導航電子地圖制作的甲級資質申請。導航電子地圖制作的甲級資質，是含金量最高的甲級測繪資質之一，截至到目前，全國市場有19家公司具備該資質，包括四維圖新、易圖通等地圖服務商，、滴圖科技等互聯網公司。那華為為什么要推出自己的地圖服務，這個應該是有著兩方面的原因。一方面是華為自身的優(yōu)勢，我們都知道華為是做通訊起家的，它的通訊設備是覆蓋了全球不少的城市，而基站的選址建設，也為華為提供了很多重要的數據。在國外打拼的十多年，走訪的國家以及深入的城市，這個沒有誰比華為更有優(yōu)勢的。既然是有著這么多的數據，肯定是需要合理的利用起來。打造地圖服務是一個非常不錯的想法。加之這幾年出國旅游的人數不斷增多，以及中文的普及度不斷提高，我們要是有一款自己的國內國外地圖，那還怕遇到什么坑嗎？另一方面是華為的大生態(tài)目標，在華為的開發(fā)者大會上，是推出了鴻蒙OS。很多人不明白為什么不用到手機上來，其實我們要明白鴻蒙OS是一個物聯網的操作系統(tǒng)，它不只是是適用于手機，更能適用在其他的智能產品上。而結合未來車聯網的發(fā)展趨勢，高精度的標注服務是一定需要的。比如我們在千里之外通過手機設置家里的各種智能設備，以及在需要的時候可以通過汽車后備箱來收取快遞，這些都離不開位置信息的服務。雖然在國內，地圖是有著很大的優(yōu)勢?？墒窃趪饩筒灰欢耍且驗橛兄呔鹊臉俗⒎?，我們才能更好的控制家庭的一切智能設備，另外隨著未來的發(fā)展，我們的腳步不只是局限于國內，出國更是非常的平常。也是完全需要地圖的服務，那做一套地圖系統(tǒng)的難點有哪些，首先應該是申請資質上有困難，尤其是導航電子地圖制作的甲級資質。其次是精確度的保證，這個沒有大量的技術以及數據支持，是根本做不到的。除了這些以外，其他的還有很多原因。因此華為做地圖是根據自身的來決定的，而地圖國際化更是它的目標。

在剛剛結束的華為開發(fā)者大會上，我們看到華為似乎對地圖應用開始感興趣，尤其是。在華為云服務介紹的環(huán)節(jié)，華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安透露，目前華為地圖服務藏有“黑科技”，可以標注精確到厘米級。而這也代表著華為正式涉足地圖業(yè)務，而且主打厘米級標注。根據披露，這款地圖應用（HUAWEI Map Kit）將應用于全球，載體主要是龐大的華為手機。華為地圖服務支持150個國家地區(qū)和40種語言，帶有高精確導航系統(tǒng)。這款地圖應用將在今年10月上線，屬于自研項目。此外根據華為介紹，地圖的API也將開放給第三方開發(fā)者，可實現自定義地圖、實時路況信息以及精確到厘米級的標注導航服務。那么華為研發(fā)地圖應用的底氣在哪里？其實做地圖服務，最主要的就是資質和數據，對華為來說做地圖的能力、資金和人才都沒問題，畢竟現在環(huán)境因素讓華為不得不涉足地圖業(yè)務。谷歌對于Android最大的控制是GMS，而GMS中的一個非常重要的服務就是地圖。余承東呼吁國產互聯網廠商走出去個人認為意圖有可能在此。其實早在7月5號華為就獲得了高精地圖的甲級測繪資質，畢竟現在大廠都在搞自動駕駛，華為入局都是早晚的事情。而華為Map Kit主要有四個特性，
一、自定義地圖；
二、實時路況，自定義規(guī)劃；
三、精準標注；
四、AR導航與標記。雖然我們知道地圖行業(yè)是一個非常燒錢的行業(yè)，互聯網廠商大舉進入地圖行業(yè)是為了獲取入口，向生態(tài)鏈的其他子平臺提供支持。而華為的意圖就是打造全場景生態(tài)，地圖之于出行體驗的一個重要出口正好打包了“芯片+手機+物聯網”這三大基礎能力，地圖體驗做的越好，硬件賣的就更好，地圖可以不掙錢，硬件掙錢就可以了。這方面蘋果無疑是華為的老師，那就是自建生態(tài)。華為如果調用其他地圖應用，可能滿足不了華為稱霸全球的野心。而做地圖應用，華為所說的厘米級標注精度，這個就非常厲害了。最根本的一點那即是華為逐漸擺脫谷歌全家桶限制，打通物聯網。

我預言華為不出5年必走下坡路，不知天高地厚，什么都做。有點飄了，都是輿論炒作的，本來一個三流公司，讓你們說的以為自己多牛，哎。毀人阿

感謝邀請！明確一點，據華為的張平安稱“HUAWEI Map Kit 并不是面向消費者的地圖應用服務?！北娝苤浖譃榍岸藨煤秃笈_服務。MAP kit就是針對除中國外的地方提供軟件的后臺地圖服務。只是做地圖數據的提供以及處理，并不會通過UI展示給用戶看到。map kit提供地圖應用的基礎服務。開放軟件中的API接口，可以供全球各地的軟件開發(fā)人員調用kit的API接口來實現各自特色的地圖軟件服務?？梢院唵蔚睦斫鉃椋喝A為只提供各自國家的地圖數據以及數據處理。軟件開發(fā)人員可以通過開放的API接口獲取數據展示給用戶、消費者。海外的軟件服務商的開發(fā)者可以基于這些數據做什么個性化的設計。華為開發(fā)者大會集結了眾多的開發(fā)人員，在此時刻公布了華為的鴻蒙OS以及華為地圖服務，也是倡議或者促使各國各地開發(fā)人員去了解華為的地圖服務，為后期的地圖接口發(fā)布或者鴻蒙系統(tǒng)的應用奠定基礎。鴻蒙OS主要應用于物聯網。而很多物聯網智能設備都需要高度精準的地圖標注服務。像一些手機標注、汽車標注、可穿戴式設備標注都需要位置信息的基礎服務。這方面，國內有、國外有谷歌。期待華為的破冰。電子地圖需要大量的地圖數據做支撐，而國外的地圖數據一般需要與各國的政策向結合。收集這些地圖數據也需要耗費大量的資金、人力、物力。

先說評價，華為牛逼，布局地圖服務不僅僅是自己的業(yè)務版圖擴大，而是要將自家更多的技術進行整合，實現更為龐大的野心。
1、什么是華為地圖服務：今年10月華為將正式上線自己的地圖服務，名稱叫：Map Kit，這項服務可以提供6大類總計25種API接口，地圖覆蓋全球150個國家地區(qū)，支持40中語言。這項服務正式上線后，華為旗下所有應用都將使用。看到API接口，我想不少人應該明白了，華為地圖并非是一個簡單的手機APP地圖應用，而是可以供給第三方調用的服務。其他應用或服務的開發(fā)者可利用這個服務可以可以自定義地圖UI，獲得5億個GPS信號實時反饋的交通狀況，高精度標注達到亞米級。
2、華為地圖服務核心技術是什么：這次的華為地圖服務發(fā)布會上官方公布了該地圖采用的技術：Cyberverse，對于這項技術我們可以簡單的將其理解AR增強技術。通過該項技術華為地圖服務可以提供全場景空間計算、超高精度圖、強環(huán)境理解、沉浸式渲染，其將在景點、博物館、智慧園區(qū)、機場、站、商業(yè)空間等空間提供服務。對于AR技術的采用，其實當年諾基亞的Here也玩過類似的服務，但是當時的移動互聯網顯然還不夠成熟，智能手機也未全面爆發(fā)，無法有效的玩轉。而這次華為的Cyberverse技術將會結合后續(xù)的5G技術，從而能真正的讓那這種服務做起來。
3、為什么華為會做地圖服務：從以上信息我們也看到了，華為地圖服務其實還是底層的技術服務，并非簡單的類似、這樣的地圖APP應用，這樣的布局顯然透視出華為龐大的布局。從官方的 Cyberverse 功能演示來看，未來的地圖服務有可能會被不斷融合到各種智能設備，智能家居，甚至是融合到眼鏡、耳機、甚至汽車當中。屆時，我們可以想象下華為手機，配合應用5G網絡技術的各種智能設備，再對接上未來鴻蒙的跨平臺系統(tǒng)，這些的整合將會很好的構建了華為一直在倡導的物聯網。而地圖服務作為基礎設施，可以算得上以上服務的重要一環(huán)，出行地圖的應用可謂重中之中。還有一點，華為的地圖服務覆蓋全球范圍，這點基本也凸顯了華為的野心，也是為了未來徹底脫離被被卡脖子的。未來海外市場或許華為將自成體系，谷歌可以徹底再見了。綜合來說，華為地圖服務是其萬物互聯中的重要一員，作為基礎設施和服務來建設，也是能充分將自身的技術融合展現的服務，也是為了未來海外持續(xù)擴張的重要一個布局。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關注【羅氏蟲社】，謝謝~~

谷歌到現在還在猶豫不決，一邊是特朗普的行政壓力，一邊是華為不斷的擠壓它的市場占有率。真要是華為兩三年把操作系統(tǒng)生態(tài)建立起來，谷歌真的就是被美國人自己搞殘廢了。

未雨綢繆，正好趁此機會，可以放在明面上慢慢開發(fā)自己的生態(tài)，而此時也不用擔心Google等公司發(fā)難了

現在的地圖，在國內做的已經夠好了。我們需要的是一款在國外用的地圖。不要一出國只能想辦法裝谷歌地圖。

Kit是一款輔助軟件程序，其他家地圖軟件可以調用，包括地圖，地圖，谷歌地圖。這軟件是提供立體標注精度的。簡單地說是從系統(tǒng)底層支持軟件開發(fā)者調用的一款軟件。簡單的說就是地圖輔助外掛。。。大家別再傳是地圖啦。