地圖實(shí)時(shí)定位功能

樓主好：請問您是想問開發(fā)問題嗎？建議您到論壇咨詢下技術(shù)人員哦！一般來說若地圖上標(biāo)注的名稱是可以作為關(guān)鍵字來搜索的！

一個(gè)很容易被忽視的地方，安卓手機(jī)內(nèi)置的位置服務(wù)。記得幾年前的手機(jī)里，位置服務(wù)一般都是或者提供的，他們在后臺會(huì)上傳位置信息，從而推算出路況信息，哪怕你手機(jī)里沒有安裝。附圖是華為手機(jī)中位置服務(wù)的隱私聲明，明確說明了會(huì)匿名上傳位置信息并共享給。

應(yīng)邀回答問題。等地圖類APP，獲得實(shí)時(shí)路況信息主要是分為合作伙伴、以及用戶反饋兩種方式，經(jīng)過大數(shù)據(jù)整合而得出實(shí)時(shí)的路況。常見的合作伙伴類的是一些營運(yùn)的車輛，比如出租車、公交車等。我們可以看到，現(xiàn)在地圖類APP越來越多的結(jié)合了公交車、打車等服務(wù)，由于這些營運(yùn)車輛本身就需要反饋GPS等信息，因此可以得到大量的數(shù)據(jù)。另外，用戶上傳反饋的數(shù)據(jù)，也是實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)的一部分。這里相當(dāng)于是"人人為我，我為人人"了，我們在使用這些地圖類APP的時(shí)候，會(huì)被要求調(diào)用"位置信息"，而且還會(huì)有調(diào)用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的權(quán)限。因此，這些地圖類APP也可以通過用戶的使用而得到大量的數(shù)據(jù)信息，這里越是使用廣泛的地圖類APP，數(shù)據(jù)采集就越準(zhǔn)確。地圖類APP采集到數(shù)據(jù)后會(huì)經(jīng)過大數(shù)據(jù)處理。通常的大數(shù)據(jù)處理，是根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)行駛的距離來計(jì)算出來車輛移動(dòng)的速度。這個(gè)其實(shí)很簡單的，根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)兩次GPS位置的變化就可以計(jì)算出來車速。而大數(shù)據(jù)處理，根據(jù)某區(qū)域的車輛的速度，來判斷該路段是否擁堵。不過這種反饋也會(huì)產(chǎn)生某種BUG，如果某條公路的路況非常差，車輛行駛緩慢的話，即使是車并不多，也不堵，在地圖上也會(huì)反饋路段擁堵。在使用這些APP的時(shí)候，也遇到過這種路段擁堵的誤報(bào)?？偠灾?，地圖類APP的實(shí)時(shí)路況目前主要是依靠各種數(shù)據(jù)采集后，通過大數(shù)據(jù)處理來完成的，這個(gè)功能對于來說，還是很方便的一個(gè)功能。以上個(gè)人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關(guān)注我，謝謝!認(rèn)同我的看法的請點(diǎn)個(gè)贊再走，再次感謝！

現(xiàn)在路況的采集首要的模型就是起浮車模型，也就是用GPS記錄起浮車的速度和方向，然后依據(jù)路途匹配核算出路況?，F(xiàn)在首要的起浮車都是租借車公司供給。 還有一些本錢較高的路況采集辦法就是地感線圈、測速攝像頭，這些數(shù)據(jù)一般都在國家部分。 還有一種相對比較本錢高的辦法，就是定點(diǎn)上報(bào)，也就是在固定的當(dāng)?shù)赜袑ｉT的上報(bào)人員或許設(shè)備來實(shí)時(shí)上報(bào)路況。實(shí)時(shí)路況的信息首要從兩方面來獲?。簜鹘y(tǒng)的路況信息檢測辦法，就是在城市的骨干道上裝置地感線圈、測速雷達(dá)和視頻監(jiān)測東西，這些裝置首要是來檢測路途的占用率、車、車速等傳統(tǒng)的路況信息。根據(jù)GPS的路況信息監(jiān)測，這種辦法首要就是依賴于租借車上的GPS。像廣州的租借車上的GPS終端，每隔必定時(shí)刻（10s~30s）就會(huì)向監(jiān)測中心發(fā)送一次信息，這些信息包含車輛的方位信息、車速、行進(jìn)方向等等。當(dāng)有足夠多的租借車裝上這種GPS終端后，就在整個(gè)城市中形成了一個(gè)動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的路況信息監(jiān)測網(wǎng)。用一個(gè)簡化版的模型來闡明一下：榜首，需求制作一張城市路網(wǎng)，掩蓋首要干道，其間以每兩個(gè)路口之間的路途為一個(gè)根本路段單元，用于核算和展示路況。第二，關(guān)于每條租借車的GPS數(shù)據(jù)，在路網(wǎng)找到距離最近且方向一致的路段，能夠以為該車輛其時(shí)是在該路段上行進(jìn)。第三，以必定時(shí)刻（比方5分鐘）內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)為樣本，把行進(jìn)上該路段上的一切GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)算法統(tǒng)計(jì)，比方以核算每個(gè)GPS數(shù)據(jù)的均勻速度，來做為該路段的均勻通行速度。第四，界說一個(gè)速度區(qū)間，比方0-20公里/時(shí)表明擁堵，20-40公里/時(shí)表明緩行，40公里/時(shí)以上表明疏通。最后，把路段依據(jù)其路況值畫成不出的色彩，展示在地圖上。以上是簡化的模型，實(shí)踐處理中，會(huì)有許多細(xì)節(jié)需求處理和優(yōu)化，比方GPS數(shù)據(jù)的過濾，不同城市的模型的參數(shù)調(diào)整，交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系等等。怎樣檢查地圖實(shí)時(shí)路況？開車的朋友都很頭疼堵車問題，本來5分鐘的旅程給堵個(gè)
1、2個(gè)小時(shí)，朋友們開車之前檢查下地圖實(shí)時(shí)路況能夠幫你處理堵車煩惱

CoreLocatio下的locManager=[[CLLocationManager alloc]init];// locManager.delegate=self;// locManager.desiredAccuracy=kCLLocationAccuracyBest;// locManager.distanceFilter=
5.0f;// [locManager startUpdatingLocation];復(fù)制代碼方法獲取當(dāng)前位置的經(jīng)緯度，然后用MASearch *maSearch=[[MASearch alloc]init]; MAReverseGeocodingSearchOption *searchOption=[[MAReverseGeocodingSearchOption alloc]init]; searchOption.config=@"SPAS"; searchOption.x=self.klatitude; searchOption.y=self.klongitude; [maSearch reverseGeocodingSearchWithOption:searchOption];復(fù)制代碼方法逆地理編碼獲取當(dāng)前城市的名字，但是好像逆地理編碼的回調(diào)函數(shù)沒有執(zhí)行在初始化地圖對象的時(shí)候添加一個(gè)鼠標(biāo)監(jiān)聽。 mapObj.addEventListener(mapObj,MOUSE_CLICK,MclickMouse);//鼠標(biāo)點(diǎn)擊 MclickMouse就是你點(diǎn)擊后想要做的事兒。復(fù)制代碼function MclickMouse(param){ //傳入 地圖對象 param ，以便獲取XY document.getElementById("mapX").value=param.eventX; document.getElementById("mapY").value=param.eventY;復(fù)制代碼} 這樣就可以得到x，y坐標(biāo)了。

地圖鼠標(biāo)監(jiān)聽 MclickMouse就是你點(diǎn)擊后想要做的事兒內(nèi)。function MclickMouse(param){ //傳入 地圖對象 param ，以容便獲取XY document.getElementById("mapX").value=param.eventX; document.getElementById("mapY").value=param.eventY; } 這樣就可以得到x，y坐標(biāo)了。

似乎在地圖的登錄一頁中有一項(xiàng)設(shè)置，設(shè)置中有一條在網(wǎng)絡(luò)打開的情況下，衛(wèi)星標(biāo)注后會(huì)顯示當(dāng)前的GPS的標(biāo)注數(shù)據(jù)。

1、打開地圖，進(jìn)去個(gè)人中心，點(diǎn)擊右上方設(shè)置圖標(biāo)
2、進(jìn)去設(shè)置之后，點(diǎn)擊設(shè)置
3、進(jìn)去設(shè)置之后，開啟地圖，這樣使用導(dǎo)航的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)記錄

4.0可以，但是只支持部分城市

感謝您的反饋，小德已記錄反饋，請關(guān)注后續(xù)版本的更新。

1)網(wǎng)線老化問題:日常中網(wǎng)線使用時(shí)間久了網(wǎng)線會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象,這樣的情況下往往使數(shù)據(jù)傳送不正常,這樣的現(xiàn)象就選用好一些的網(wǎng)線換上即可解決問題。 2)水晶頭氧化問題:針對較潮濕的地方水晶頭容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象,出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象也會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳送不正常,甚至連不上網(wǎng)絡(luò),這樣只能更換網(wǎng)線和全新的水晶頭進(jìn)行使用。 3)網(wǎng)線質(zhì)量問題:劣質(zhì)網(wǎng)線做工差其內(nèi)部一般使用鐵絲劣質(zhì)容易出現(xiàn)折斷現(xiàn)象,這樣的現(xiàn)象會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或網(wǎng)絡(luò)中斷一般購買網(wǎng)線購買較出名品牌的網(wǎng)線使用即可。 4)網(wǎng)線制作問題:水晶頭和網(wǎng)線制作時(shí)如果沒有卡好的情況下往往會(huì)出現(xiàn)很多麻煩的網(wǎng)絡(luò)問題,所以我們在網(wǎng)線制作的過程中一定要用水晶頭卡好網(wǎng)線不要把網(wǎng)線內(nèi)

你用的是安卓，蘋果？ 你另外一個(gè)手機(jī)上，比如是小米華為，你直接在別的手機(jī)登錄另一個(gè)手機(jī)上的小米或者華為賬號，通過手機(jī)找回功能就可以查看位置。

實(shí)時(shí)路況就是GPS浮動(dòng)車技術(shù)，也被稱作“探測車（Probe car）”。根據(jù)裝備車載全球標(biāo)注系統(tǒng)的浮動(dòng)車，在其行駛過程中定期記錄的車輛位置、方向和速度信息，應(yīng)用地圖匹配、路徑等相關(guān)的計(jì)算模型和算法進(jìn)行處理，使浮動(dòng)車位置數(shù)據(jù)和城市道路在時(shí)間和空間上關(guān)聯(lián)起來，最終得到浮動(dòng)車所經(jīng)過道路的車輛行駛速度，以及道路的行車旅行時(shí)間等交通擁堵信息。當(dāng)某個(gè)區(qū)域內(nèi)的車輛足夠多時(shí)，這種方法數(shù)據(jù)非常精確?，F(xiàn)在GPS裝車率很高，非常容易得到數(shù)據(jù)。再通過每天用戶上報(bào)的上萬交通信息，加上與政府、交管的合作，擁堵原因及事故、管制、施工等交通也幾乎覆蓋，然后地圖會(huì)在導(dǎo)航規(guī)劃中進(jìn)行路線調(diào)整或提醒。

作為輔助，路口攝像頭監(jiān)測器也是判斷路況的重要手段，拍攝實(shí)時(shí)圖片進(jìn)行智能化提取和對比分析，它可實(shí)時(shí)切換到事故或意外點(diǎn)。這種方式可記錄交通、車輛速度、車輛分類等數(shù)據(jù)。這種一般存在城市的主干道和大路上，現(xiàn)在逐步鋪設(shè)到大小路。主要為輔助測量交通。

超聲波（雷達(dá)）監(jiān)測器，通過定點(diǎn)發(fā)射波頻信號，監(jiān)測道路車輛工作情況，主要可對交通、占有量、車輛存在情況進(jìn)行監(jiān)測，通常鋪設(shè)在公路和主干道上。

通過以上技術(shù)采集到的數(shù)據(jù)傳回導(dǎo)航系統(tǒng)后臺，經(jīng)過運(yùn)算、分析得出實(shí)時(shí)路況反饋到用戶端上，通常用顏色表示交通擁堵情況：綠色表示暢通、黃色表示有點(diǎn)擁堵、紅色表示嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

美中不足的是，路況一直在變，數(shù)據(jù)傳輸并不能及時(shí)傳輸，有3-5分鐘延遲，要根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷和選擇。

導(dǎo)航軟件為用戶提供實(shí)時(shí)躲避擁堵服務(wù)，背后是企業(yè)強(qiáng)大的實(shí)時(shí)交通服務(wù)能力。一方面是通過在全國主要城市的出租車、標(biāo)注車等行業(yè)運(yùn)營車輛上，裝載GPS和無線通信設(shè)備，將車輛行駛時(shí)間、時(shí)速、方向、坐標(biāo)等參數(shù)信息實(shí)時(shí)傳送到浮動(dòng)車信息中心，匯總、處理后生成反應(yīng)實(shí)時(shí)道路路況的交通信息。由于運(yùn)營車輛長期上路行駛，且行駛路線多為主要干道，據(jù)此生成的實(shí)時(shí)路況信息，足以展現(xiàn)真實(shí)路況，以此預(yù)判擁堵，精確度極高。

另一方面，每天近千萬使用地圖軟件在線導(dǎo)航的用戶也給軟件后臺實(shí)時(shí)交通貢獻(xiàn)了大量的用戶出行服務(wù)數(shù)據(jù)。通過對多種來源的交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合和分析，實(shí)時(shí)交通預(yù)測水準(zhǔn)大幅度提高。導(dǎo)航軟件實(shí)時(shí)躲避擁堵功能可實(shí)現(xiàn)為用戶計(jì)算出最佳行車路線，并按路況和行車位置變化實(shí)時(shí)調(diào)整，為用戶提供實(shí)時(shí)躲避擁堵的解決策略。

// 開啟交通圖 mBaiduMap.setTrafficEnabled(true); 就可以了

您好，GPS信號弱時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航不能實(shí)時(shí)，小德建議您使用時(shí)把手機(jī)放到靠窗地方，GPS信號為強(qiáng)哦~

親，小德建議親可以在軟件【我的】-【工具箱】中開啟電子狗功能嘗試哦~

在地圖的工具箱開啟就可以了。 電子狗又稱駕駛安全預(yù)警儀，是一種車載裝置，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，包括雷達(dá)、GPS標(biāo)注、中央處理器和智能測速預(yù)警系統(tǒng)。主要是利用GPS衛(wèi)星標(biāo)注及雷達(dá)信號檢索，提前提醒電子眼或測速雷達(dá)等測速設(shè)備的存在，防止因?yàn)槌俚冗`規(guī)而被罰款和扣分，因此又叫安全駕駛提醒儀，至今法律上沒有禁止或允許的界定。 它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。 最初的電子狗是指以早期無線發(fā)射及接受原理制成的安全警示產(chǎn)品，通常稱為蘿卜機(jī)，工作原理是通過在需要提示的相關(guān)警示點(diǎn)（一般是測速攝像頭）附近布設(shè)無線發(fā)射器，無線發(fā)射器可布設(shè)到樹上、土中等，類似種蘿卜，故稱蘿卜機(jī)，發(fā)射器的電源由

引自經(jīng)驗(yàn)。

方法/步驟：

手機(jī)上下載這個(gè)地圖軟件APP

打開頁面后，點(diǎn)擊下方的“路線”

然后點(diǎn)擊上方的“駕車”

在車輛設(shè)置中，點(diǎn)擊“更多”

在第二行里，點(diǎn)擊“電子狗”

系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)幫忙探測前方的路況和攝像頭，這樣司機(jī)在行駛過程中，就能做到心里有數(shù)了。

注意事項(xiàng)：對于自己不熟悉的路段，最好能開通這個(gè)功能哦。

在地圖的工具箱開啟就可以了。 電子狗又稱駕駛安全預(yù)警儀，是一種車載裝置，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，包括雷達(dá)、GPS標(biāo)注、中央處理器和智能測速預(yù)警系統(tǒng)。主要是利用GPS衛(wèi)星標(biāo)注及雷達(dá)信號檢索，提前提醒電子眼或測速雷達(dá)等測速設(shè)備的存在，防止因?yàn)槌俚冗`規(guī)而被罰款和扣分，因此又叫安全駕駛提醒儀，至今法律上沒有禁止或允許的界定。 它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。 最初的電子狗是指以早期無線發(fā)射及接受原理制成的安全警示產(chǎn)品，通常稱為蘿卜機(jī)，工作原理是通過在需要提示的相關(guān)警示點(diǎn)（一般是測速攝像頭）附近布設(shè)無線發(fā)射器，無線發(fā)射器可布設(shè)到樹上、土中等，類似種蘿卜，故稱蘿卜機(jī)，發(fā)射器的電源由

可以安裝導(dǎo)航軟件

一、首先在手機(jī)中打開地圖，然后打開需要標(biāo)注的好友聊天界面，然后點(diǎn)擊下方的“+”號圖標(biāo)，之后再點(diǎn)擊“位置”，然后再點(diǎn)擊“共享實(shí)時(shí)位置”如下圖所示。
二、在開始共享實(shí)時(shí)位置確認(rèn)框中，點(diǎn)擊“確定”之后就可以看到的自己的“藍(lán)色標(biāo)注”實(shí)時(shí)位置了。
三、當(dāng)對方在地圖中接受了你實(shí)時(shí)位置標(biāo)注請求之后，就可以同時(shí)看到自己和別人的實(shí)時(shí)位置了。別的位置為“紅色標(biāo)識”，如果不想實(shí)時(shí)標(biāo)注了，只需要點(diǎn)擊左上角的“電源”按鈕就會(huì)彈出“結(jié)束”位置共享按鈕，點(diǎn)擊結(jié)束即可關(guān)閉位置共享。

2014年，免費(fèi)推出，現(xiàn)在其盈利能力毋庸置疑。就像今天的和地圖一樣，它不是為了使用而收費(fèi)，而是為了獲得“增值服務(wù)價(jià)值”。但gaud地圖沒有會(huì)員功能，利潤一般由底層用戶獲得。 這是間接引導(dǎo)用戶消費(fèi)。當(dāng)然，這筆錢不會(huì)直接進(jìn)入他們的口袋，因?yàn)樗鼤?huì)通過從第三方（也就是說，下一個(gè)項(xiàng)目）賺錢來獲利。這里的“底層”是我們這樣的草根百姓。即使通過大量的應(yīng)用程序，地圖領(lǐng)主們也將收獲大量的“血還費(fèi)”。同時(shí)，隨著娛樂餐飲業(yè)的不斷發(fā)展，每個(gè)人都可能需要地圖來找到自己的“目標(biāo)”。 所以人們把地圖放在“社交入口”的位置，因?yàn)橥ㄟ^搜索、餐廳、停車場、游樂園、足浴等，他們會(huì)直接為你推薦到最近、評價(jià)較好的商指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心。

地圖就是通過用戶的瀏覽，產(chǎn)生的就是收入。

地圖會(huì)有一些廣告，可能是通過打廣告這個(gè)渠道獲利的。

C6712沒有內(nèi)置GPS模塊，迷你地圖是通過GPRS標(biāo)注，換句話說是走流量的· 標(biāo)注能力還行

第1步： 在輸入框旁邊點(diǎn)擊“+”，選擇“位置”，打開位置功能你就能看到新的“共享實(shí)時(shí)位置”。 第2步： “共享實(shí)時(shí)位置”是進(jìn)入了該功能界面后雙方的位置都會(huì)出現(xiàn)在地圖上，方便尋找對方。比以前的發(fā)送位置方式就顯得更加直觀。 進(jìn)入了共享實(shí)時(shí)位置后，地圖會(huì)自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)注。你可以查到對方的位置。同時(shí)在“共享實(shí)時(shí)位置”中，你還能進(jìn)行實(shí)時(shí)的聊天。用戶只需要按住底部的“按鈕”就能進(jìn)行實(shí)時(shí)的聊天了。

對的

第1步： 在輸入框旁邊點(diǎn)擊“+”，選擇“位置”，打開位置功能你就能看到新的“共享實(shí)時(shí)位置”。 第2步： “共享實(shí)時(shí)位置”是進(jìn)入了該功能界面后雙方的位置都會(huì)出現(xiàn)在地圖上，方便尋找對方。比以前的發(fā)送位置方式就顯得更加直觀。 進(jìn)入了共享實(shí)時(shí)位置后，地圖會(huì)自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)注。你可以查到對方的位置。同時(shí)在“共享實(shí)時(shí)位置”中，你還能進(jìn)行實(shí)時(shí)的聊天。用戶只需要按住底部的“按鈕”就能進(jìn)行實(shí)時(shí)的聊天了。

你真的了解地圖？那這些功能你知道嗎？還不來了解下

導(dǎo)航和地圖是2個(gè)軟件，你如果需求是為了開車導(dǎo)航，導(dǎo)航適合你，開車以外的需求，地圖就夠了。 以前因?yàn)閷?dǎo)航是要收費(fèi)的，地圖全額，但是現(xiàn)在都免費(fèi)了。其實(shí)大部分的功能都差不多了。 還有就是以前導(dǎo)航是離線的，地圖是在線的，不過現(xiàn)在地圖也有離線包了，所以也沒有好大區(qū)別了。 只是一般導(dǎo)航的更新稍慢，地圖稍快些，但是導(dǎo)航對于開車來說更全面些，要看你的需求了。

1、最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

2、領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù)：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省流量超過90%

3、專業(yè)在線導(dǎo)航功能：覆蓋全國364個(gè)城市、全國道路里程352萬公里

4、在線導(dǎo)航功能：最新在線導(dǎo)航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。

5、AR虛擬實(shí)景：AR功能結(jié)合手機(jī)攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點(diǎn)以更直觀的方式展現(xiàn)給用戶，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)地點(diǎn)指引

6、豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。

1、是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。公司2010年登陸美國納斯達(dá)克全球精選市場（NasdaqAMAP）。2014年12月，發(fā)布了“出行保障”計(jì)劃，宣布此項(xiàng)服務(wù)長期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。

2、地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同用戶的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優(yōu)先”的方案。自駕車方案則具有“最短時(shí)間”、“最少費(fèi)用”、“最短路線”和“少走高速”四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。在選好乘車方式之后，軟件會(huì)提供我們詳細(xì)的解決方案，我們只要按照提示就可以輕松到達(dá)目的地了。