地圖改成地圖的

地圖、地圖的數(shù)據(jù)采集方法，可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下幾個類型：
1. 底圖數(shù)據(jù)： 其實就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進(jìn)步，這部分?jǐn)?shù)據(jù)依賴實地采集的比例已經(jīng)越來越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以、為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種：官方地圖：嚴(yán)格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數(shù)據(jù)本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當(dāng)然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權(quán)威部門拿到或者付款到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙讨嘎啡说貓D標(biāo)注服務(wù)中心里付款到的地圖要精細(xì)豐富很多，當(dāng)然，很多時候也是用電子格式提供的。當(dāng)然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應(yīng)給大家參照的是，我國規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）實地外采：說白就是測繪人員利用專業(yè)的儀器儀表，在實地環(huán)境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點在于精度高，置信度，準(zhǔn)確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數(shù)商用測繪時，只是用在少數(shù)局部需要時，重點測繪才用得到。這個大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見到當(dāng)然，在精度和準(zhǔn)確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業(yè)測繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他標(biāo)注的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。航片衛(wèi)片制作：就是通過自己拍攝或者購付款的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進(jìn)行人為的矢量標(biāo)注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數(shù)據(jù)來說，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國家權(quán)威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機(jī)載數(shù)碼攝像，機(jī)載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）0.05米精度航片衛(wèi)片路網(wǎng)標(biāo)注航片/衛(wèi)片標(biāo)注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標(biāo)注后得到的矢量圖當(dāng)然后續(xù)用戶的地圖標(biāo)注。導(dǎo)航成為手機(jī)標(biāo)配，商家為推廣自己，把自己指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪地址等信息提交進(jìn)行添加，準(zhǔn)確標(biāo)注在地圖上，也是獲取數(shù)據(jù)的一種方式。

GPS 、GLONASS 、伽利略、北斗等導(dǎo)航衛(wèi)星的標(biāo)注數(shù)據(jù)，地面控制點的精確測繪數(shù)據(jù)，以及其他提高標(biāo)注導(dǎo)航精度的其他數(shù)據(jù)。

后臺數(shù)據(jù)庫

1、在地圖中，綠線代表通暢，黃線代表擁堵 ，紅線代表警示。
2、是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國納斯達(dá)克全球精選市場。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

只要有相關(guān)的證件就可以上這兩個地圖，地圖在手機(jī)上應(yīng)用的比較多。地圖在互聯(lián)網(wǎng)上用的比較多。 提交地圖需要注意：
1、提供營業(yè)執(zhí)照。
2、審核時間是7天左右

標(biāo)注公司車輛合作、外賣公司合作了解一下，車上都有GPS

跟各地測量公司合作，還有交通部門合作的

用戶上報，比如交警，路政公司等。

自定義覆蓋物，也就是層.

自帶的地圖都不是很好用啊，可以下個谷歌地圖，還過得去麻煩采納，謝謝!

不是

解決不了的，卸載從新安裝一次就好了，需要隨意全國任意地址直播的可以喊我哦

D B T C 0 0 9 她 懂

曾經(jīng)的導(dǎo)航也是多分天下，目前的榜首應(yīng)該是導(dǎo)航，然后是地圖，最后可能是地圖，還有一些其他的平臺！我個人認(rèn)為，長距離跨區(qū)域?qū)Ш降貓D確實更精確，尤其是在節(jié)假日高峰時間段，因為本來用戶就多，事故提醒也會更即使，對出行者更有參考價值。其次，的提示很靈準(zhǔn)，車道，紅綠燈，限速，區(qū)間測速，應(yīng)急車道占用等等，這幾年外出跑過好幾個城市，在這個上邊還真的沒有吃虧，一個違章都沒有，提醒的很及時！至于地圖，其實很久不用了都，15年前剛在上海不久，經(jīng)常會跨黃浦江，有時候就是江邊的地點，老是給我弄錯，浪費了可多時間，就卸載了！

現(xiàn)在我的手機(jī)里兩個地圖都有。怎么說呢，和各有優(yōu)勢。在查找信息方面，可能強(qiáng)一些，小到街邊的一個不起眼兒的十大指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心都有標(biāo)注。但在過程中，我發(fā)現(xiàn)好多信息不準(zhǔn)確，比如電話號碼全部是錯的。反之，那地圖呢？標(biāo)注不是很全但是你能查到的基本都是正確的。而且地圖有一個實景這一點比好。在導(dǎo)航規(guī)劃方面兩個地圖我都用過，在路線上選擇上，兩者有重合也有不同。呢，側(cè)重于走。所以有時候路線規(guī)劃可能遠(yuǎn)一些，但是呢，會很順暢。最近升級了新的版本。我是用之后感覺很方便。比如到了下班的時間，地圖上會自動出現(xiàn)回家的字樣。只需輕輕一點就規(guī)劃好回家的路線。搜索完某一個景觀景點之后。會自動彈出到這兒去的。這點比高得做的人性化。

我一直用地圖，感覺地圖越做越好，比地圖靠譜兒，信息更新非常及時，包括臨時修路信息都可以在第一時間提供。而且，地圖在國外也可以用，雖然比不上谷歌，但咱不是不能用谷歌嘛？

你的是什么手機(jī)？

每個地區(qū)默認(rèn)當(dāng)?shù)卣Z言。設(shè)置改一下

沒有辦法我剛才試了.... 如果你知道外國的街道叫么的話可以在Google map 里的設(shè)置把語音搜索語言改成英語的不光是英語還有好多種語言呢

我用，下載可以離線 而且也挺準(zhǔn)確的

一般來說比較正宗，能夠直接看到地面，比較詳細(xì)，一些路邊小店他都有明確標(biāo)示

地圖挺好用的。

整天問這個問題有意思嗎？不同的人有不同的回答，有不同的使用感受，整天為了這個嘰嘰歪歪有勁嗎？自己感覺哪個好就用那個吧，哪有十全十美的事。我都是兩個地圖同時打開，一個男聲一個女聲，一塊使用

親，目前的話導(dǎo)航與地圖都是擁有導(dǎo)航功能的軟件，而地圖相比于導(dǎo)航來說對了一些周邊生活功能，比如：訂購酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，電影票等生活功能。最主要是地圖軟件的更新頻率比導(dǎo)航快，所以也是更多的建議您使用地圖軟件喔

好一點吧

建議親試用下，謝謝

樓主好，您說的問題是無法實現(xiàn)的哦

首先地圖的背景強(qiáng)大，依靠的強(qiáng)大資源優(yōu)勢，它的標(biāo)注準(zhǔn)確標(biāo)注速度快。 雖然是專業(yè)地圖軟件公司，但是畢竟它才開創(chuàng)公司不久，資源的累積沒有那么豐富，同樣它也沒有強(qiáng)大的后盾。

地圖是提供的一項網(wǎng)絡(luò)地圖搜索服務(wù)，覆蓋了國內(nèi)近400個城市、數(shù)千個區(qū)縣。在地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用地圖服務(wù)時，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。

網(wǎng)絡(luò)通暢嗎，還是手機(jī)配置不行，或GPS模塊損壞，還是受到磁場干擾

您好親，您可咨詢下您的手機(jī)售后檢測下您的衛(wèi)星模塊吶~

gps信號弱